Bílar hafa langan líftíma en honum er að ljúka. Hvert fara notuðu samgöngurnar? Hvernig er hægt að farga gömlum bíl og er hægt að gera það opinberlega?
Hvað verður um gamla bíla?
Mismunandi lönd heims takast öðruvísi á við gamla bíla. Steypuaðgerðir fara mjög eftir þróun landsins almennt og menningu ökutækja sérstaklega. Kannski er siðmenntaðasta endurvinnsla gamalla bíla og vörubíla gerð í Þýskalandi. Þjóðverjar eru þekktir fyrir fótabreytileika og ítarlega aðkomu að öllum viðskiptum og því er endurvinnsla bíla engin undantekning.
Í Þýskalandi getur bíleigandinn afhent bíl sinn á sérstökum söfnunarstað. Gömlum bílum er safnað af bæði sérhæfðum samtökum og söluaðilum í bílaumboðum. Síðarnefndu taka að jafnaði við gömlum bílum af eigin vörumerki.
Í Rússlandi hefur verið gripið til vandræða við úreldingu bíla tiltölulega nýlega með því að taka upp ríkisáætlun. Samkvæmt henni var hægt að leigja gamlan bíl og fá afslátt af kaupum á nýjum. Stærð afsláttarins (að meðaltali 50.000 rúblur) gerði þó ekki öllum kleift að taka þátt til að losna við rusl. Þess vegna er enn hægt að finna 35-40 ára „kopecks“ (VAZ-2101) á vegum landsins í mjög kröftugu ástandi.
Þegar ekki er hægt að gera við bíl og í grundvallaratriðum ekki hægt að endurheimta hann leigja rússneskir bíleigendur hann til rusls. En þetta er í besta falli. Það er líka möguleiki að fara á hliðarlínunni á opnum velli eða bara í garðinum. Svo er bíllinn hægt að taka í sundur fyrir hluta, börn leika sér í honum og svo framvegis, þar til rottna líkið er tekið út með valdi.
Bifreið - aukahráefni
Á meðan er bíll góð uppspretta efri hráefna. Hvaða sem er, jafnvel einfaldasti bíllinn, samanstendur af fjölda þátta og efna. Hér er málmur, plast, dúkur og gúmmí. Ef þú tekur sundur gamla bílinn vandlega og raðar hlutunum sem myndast, er hægt að senda marga þeirra til endurvinnslu. Með endurvinnslu dekkja eingöngu er mögulegt að fá ýmsar gúmmívörur eða efni í iðnaðarofna.
Gamlir og rústir bílar í Rússlandi taka fúslega undir sölumenn og farartæki. Sá fyrrnefndi endurheimtir bílinn oft „úr rústum“ og selur hann sem „óslitinn, ómálaður“, en sá síðarnefndi tekur af eftirlifandi hlutana og selur á lágu verði. Báðir eru þeir oftast einkaaðilar sem vinna á yfirráðasvæði eigin heimilis.
Það eru líka stærri samtök þar sem þú getur sent frá þér gamla bílinn. Til að gera þetta þarftu að fjarlægja bílinn af umferðarlögregluskránni, gera förgunarsamning og greiða kostnað vegna þjónustu. Að jafnaði nota íbúar stórborga slíka þjónustu. Í úthverfi eru bílar meðhöndlaðir með lotningu. Þar sem tekjustig margra Rússa leyfir þeim enn ekki að skipta um bíl frjálslega, sjá þeir um þá og selja þá ódýrari og ódýrari til næstu eigenda. Oft endar leið bíla og vörubíla í þorpum, þar sem þeir eru notaðir án ríkisskráningar fyrir viðskiptaferðir innan þorpsins.
Þú kaupir bíl - borgar fyrir endurvinnslu
Frá árinu 2012 hefur ruslskattur verið í gildi í Rússlandi. Í fyrstu gilti það aðeins um bíla sem fluttir voru inn erlendis frá og árið 2014 skipti hann yfir í innlenda bíla. Þetta þýðir að þegar þú kaupir nýjan bíl þarftu ekki aðeins að greiða bílakostnaðinn sjálfan, heldur einnig kostnað við förgun hans. Árið 2018 hækkaði hlutfall endurvinnslu.
